１位と３位でふたりのドライバーが表彰台を達成し、ミルトンキーンズの溢れるキャビネットにはまた新たに３つのトロフィーが加わることになった。レッドブル・レーシングにとっては素晴らしいスペインGPだった。
ポールポジションから優勝したマーク・ウェバーにも危うい瞬間はあったが、それは１回きりの小さな出来事だった。第１ターン手前でチームメイトから激しい攻撃を受けたのだ。
１周目の第１コーナーへ向かう途中には、レッドブルのふたりとアロンソとハミルトンの揉み合いもあった。しかし、スタート順位は変わらぬまま、マークがターン２と３を制覇して、そのままチェッカーフラッグまで走り続けた。
セブの次にピットインしたマークは、トップを守り抜いて１位でフィニッシュ。しかも、２位のドライバーを２４秒も引き離しての見事なフィニッシュだった。２４秒だ。しかし、２位でレースをフィニッシュしたのは彼のチームメイトではなかった。今回もセバスチャンは運に恵まれず、マクラーレンのハミルトンがピットインを終えてレースに戻った時にコースから押し出されてしまった。幸い後ろのシューマッハとの距離が開いていたため、RB６を無傷のままフィニッシュさせることができた。ハミルトンはフィニッシュまで残り２周の所でメカニカル・トラブルを抱えてコースアウト。これで彼はポイント圏外へと滑り落ち、ポジションを上げたセブがフェルナンド・アロンソに続いて３位表彰台を達成。４位のシューマッハに続いてフィニッシュしたのは、バトン、マッサ、スーティル、クビサ、バリチェロ。トロロッソのハイメ・アルグエルスアリもハミルトンの不運の恩恵を受け、１０位でポイントを獲得した。
アイスランドの火山灰雲のせいで、飛行機で家に帰る予定だった人たちは帰れなくなってしまったようだ。木曜日のモンテカルロの第１プラクティスでRB６を再び走らせる我々にとっては、中国のアドベンチャーほどの大きな問題とはならなそうだ。
今回の結果でマークはドライバーズ・チャンピオンシップ４位へと上昇。セブとの差はわずか７ポイントで、チームは現在コンストラクターズ・チャンピオンシップ３位。マクラーレンとの差は６ポイントまで縮まった。
さて、地中海沿岸ロードマップはどこにあったかな…
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