他のドライバーのペナルティで予選結果よりも１つ昇格したブエミとアルグエルスアリは、それぞれ１４番手と１５番手グリッドから好調なスタートを切った。特にハイメはオープニングラップで６つもポジションを上げて９位へ。残念ながらセブはまたしても１周目にアクシデント。今回はザウバーのデ・ラ・ロサを抜こうとしたことが原因で、ノーズ交換のためのピットインを余儀なくされた。当然、それでポジションを落としたブエミは順位を上げるために激しく戦うが、油圧系のトラブルが発生し、６６周のレースの４２周目でのリタイヤとなった。
ポイント圏内を走るハイメはメイングランドスタンドの大勢のファンクラブのメンバーを喜ばす結果になるかと思ったが、残念ながら１度きりのピットストップで左フロント・ホイールのナットが動かなくなり、そのロスタイムで１２位へと転落。また、ヒスパニアのチャンドックを周回遅れにしようとしたときの接触にレース・スチュワードが納得せず、頑張った甲斐もなく、ドライブスルー・ペナルティを課せられることになった。それでもハイメは諦めずに激しくプッシュし、好調なラップタイムを記録した。この努力が報われて、上位２名がトラブルでポジションを失うと、彼は１０位へ昇格してポイントを獲得した。初めてのモナコを目前にハイメはとても盛り上がっている。
マーク・ウェバーはポールポジションからレースに優勝。ポール・トゥ・ウィンを成し遂げたドライバーは今シーズン初。まさにライトが消えた瞬間からチームメイトのセバスチャン・ベッテルを押さえ込み、スタートの激しい戦いで勝ち取った勝利だった。
レッドブル・レーシングのふたりのレースは決まったものと思われたが、３位に付けていたルイス・ハミルトンがベッテルを抜いて２位へ。３人を追ったのはフェラーリのアロンソ。ジェンソン・バトンを抑える注目のミハエル・シューマッハがそれに続き、フィリペ・マッサがバトンの後ろにぴたりと付けた。正直に言って、このサーキットはオーバーテイクに向いていないので、順位が動かないままのフィニッシュになるかと思われたが、レース終盤にいくつかのサプライズがあった。まず最初にベッテルがグラベルトラップへとコースアウトし、タイヤ交換のためにピットイン。ベッテルは４位にポジションを落とし、ウェバー、ハミルトン、アロンソがトップ３に。しかし、残り２周でハミルトンがパンクでクラッシュ。トップ１０でチェッカーフラッグを受けたのは、ウェバー、アロンソ、ベッテル、シューマッハ、バトン、マッサ、スーティル、クビサ、バリチェロ、ハイメだった。
F1で最もグラマラスで過酷なレースと言われるモナコGPのプラクティスは木曜日にスタートする。
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