モナコGPは人々を魅了する。他のサーキットとは全く異なり、F1の現実とは隔絶された世界だからだろう。しかし、それでも優勝すれば同じ２５ポイントだ。
「今でもモナコに来ると興奮するか？今でも心配するよ！他のサーキットよりも、みんなのアドレナリン・レベルが少し上昇する感じがする。簡単なミスが大きなダメージに繋がるからだろうね」
フランク・ウィリアムズ
数日前のスペインではレッドブル・レーシングが圧倒的な強さを誇ったが、モナコがこれほどRB6にマッチするとは、誰も思っていなかった。
「レッドブルも、ここでは優勝最有力候補とは言えないんじゃないかな。レッドブルは速いよ。トルコやシルバーストンやカナダならば優勝最有力候補と言えると思う。でも、ここモナコでは言えないね」
フェルナンド・アロンソ — フェラーリ
「モナコは独特のサーキットだ。スペインの予選ではレッドブルが優れたパフォーマンスを見せたが、レースでは我々も少し近づくことができた。マクラーレンはモナコで１５回も優勝しているチームだし、うちのドライバーたちはすごいからね」
マーティン・ウィットマーシュ − マクラーレン・チーム代表
「今、他のコースではトップスピードで有利なチームも、ここではそのアドバンテージが発揮されない。全体的にいつもより少し接近しているので、とてもおもしろい予選になるだろう」
ミハエル・シューマッハ — メルセデス
「ここでも良い戦いができることを願うが、ここは独特だからね。モンテカルロだけのためにF1カーをデザインしているわけじゃないしね。フェラーリ、マクラーレン、メルセデスとの激しい戦いになると思うが、昨年度のシンガポール以来、どのサーキットでもぼくたちはかなり高い競争力を発揮しているので、今週末は何が起きるか楽しみにしている」
マーク・ウェバー、レッドブル・レーシング
予選に関する議論は続いた。トップグループと新規参入チームとのスピードの差が混乱をもたらすというのだ。
「幅が狭い短いコースなので、問題が起きるだろう。彼ら（新規参入チーム）にとっても、どうしようもないことだ。彼らもできるだけプッシュしているのだから、速く走れないのは彼らの落ち度ではない。誰だって、他のドライバーの邪魔はしたくない。でも、それは避けられないことだ」
セバスチャン・ベッテル、レッドブル・レーシング
「避けるのが難しいクルマが６台いるが、それは受け入れなければならないことだ」
マーティン・ウィットマーシュ
「誰かが予選終了後にやって来て文句を言い始めたらぼくは怒るよ。だって、ここの問題を議論する時間はたくさんあったはずなのに、解決策を見いだせなかったんだ。だから、もう誰も文句を言うべきじゃない」
ヤルノ・トゥルーリ — ロータス
今年のサプライズであるロバート・クビサとルノーは驚くべき速さを見せているが、木曜日のプラクティスではアロンソのフェラーリが１番速かった。
「プラクティス・セッションには満足しているが、予選は厳しい接戦の戦いになるだろう。０．３秒内に７、８台が入っているので、ミスは許されない。土曜日は完ぺきなパフォーマンスが要求される」
フェルナンド・アロンソ
有名な「パーキング」事件の現場に再びやって来たミハエル・シューマッハだが、相変わらずの強気の発言で、その件に関する質問は「つまらない」そうだ。
「聞きたければ聞けばいいけど、ぼくは過ぎたことだと思っている」
ミハエル・シューマッハ — メルセデス
マーク・ウェバーは今週２度目のポールポジションを獲得。
「正直に言って、あまりはっきり憶えていないんだ！かなり速かったのは憶えているんだけどね。ポールポジションはいつでも嬉しいものだよ。それほど頻繁にやって来ることじゃないからね。ここでポールポジションなんて最高だよ。モナコはドライバーにとっては大変な試練だからね」
マーク・ウェバー
「マークのあのようなパフォーマンスを見ることができて嬉しかった。正直な気持ちだ。嘘じゃない。彼は大変な努力家だ。本当に真っ直ぐな男だ。素晴らしい結果だ」
フランク・ウィリアムズ
そして、セバスチャン・ベッテルを抜いてフロントローに並んだロバート・クビサは…
「もう少しだったので、もちろん、１位で予選通過できれば良かったけれども、満足すべき結果だと思う」
ロバート・クビサ — ルノー
チームメイトに脅威を感じるかと訊ねられるとセブは…
「彼を怖れてはいない。昨年、バイクから落ちてまだ足が少し不安定だから、ぼくはいつでも逃げ切れる。それにぼくの方が若いから、大きなチャンスがある」
セバスチャン・ベッテル
土曜日のプラクティスでクラッシュしたフェラーリのフェルナンド・アロンソは予選不参加。レースは最後尾からのスタートとなる。
「モナコで最後尾からのスタートだと難しいけれど、長いレースだからね。２００６年のシューマッハも最後尾からのスタートで５位でフィニッシュした。だから、目標はポイント獲得だ。どれだけラッキーか試してみるよ」
フェルナンド・アロンソ
最終プラクティスを８位と１２位で終えたトロロッソは、１３番手と１７番手からのスタート。
「あまりハッピーじゃない。午前中のプラクティスの様子から、もう少し上のポジションを期待していた。中段グループなのでそんなに悪くはないが、１０位か１１位を期待していた」
セバスチャン・ブエミ — スクーデリア・トロロッソ
「大変だったよ！でも、明日は長いレースだからフィニッシュして、新たな目標と共にスタンブールへ行けるようにしたい」
ハイメ・アルグエルスアリ — スクーデリア・トロロッソ
後続集団が邪魔になるという話ばかりだったが、皮肉なことに、本当に問題になったのは、フィリペ・マッサのフェラーリがジェンソン・バトンのマクラーレンを妨害したことだけだった。
「とても腹立たしいね。どんなタイムになっていたかは分からないけれど、彼がぼくの道を妨げたのはとても腹が立つ。それが露骨にぼくをスローダウンさせたのだからね」
ジェンソン・バトン — マクラーレン
「前のクルマが減速したので、ぼくも減速したんだ。その後はプッシュしたし、ジェンソンが来るのが見えてまたプッシュした。絶対にわざとやったことじゃない」
フィリペ・マッサ — フェラーリ
ピットレーンからスタートするフェルナンドは、HRTのカルン・チャンドックの真後ろに…
「彼が？最悪！ぼくが新しいエンリケ・ベルノルディになっちゃうじゃないか！」
カルン・チャンドック — HRT
ウェバーはスムーズにスタートを切り、４回のセイフティーカー導入にも変わらず、今回も見事な優勝を飾った。
「本当にハッピーだ。これ以上は無理だったと思う。大量得点できたので、このポイントが年末にはかなり関係してくるだろう。長いシーズンだが、今日はとてもハッピーだ」
セバスチャン・ベッテル（２位）
レッドブル・レーシングのドライバーたちがハーバーに飛び込む一方で、セイフティーカーがコースを去った最終コーナーでミハエル・シューマッハがフェルナンド・アロンソを抜いたことが議論を呼んだ。これをルール違反とするか否かでスチュワードたちも頭を悩ませた。
「チームにオーバーテイクはできないと言われていたので、マイケルを見たときは…でも、その方が良かったんだ。彼にはペナルティが科せられるはずだから、どうせぼくたちの勝ちだもんね」
フェルナンド・アロンソ
「今年の新しいレギュレーションに、セイフティーカー・ラインとスタート／フィニッシュ・ラインの間はレースをしても良いというのがある…レースが終わる前にセイフティーカー退場の知らせがあった。セイフティーカーの先導でレースがフィニッシュするとは言われていなかったので、「セイフティーカー退場」の指示を受け取った時、またレースが始まったと考えた」
ロス・ブラウン — メルセデス、チーム代表
結局、スチュワード（デイモン・ヒルを含む）はシューマッハの降格を決めた。メルセデスは抗議の意志を表明したが、数日後には考えを変えた。これによってトロロッソのセバスチャン・ブエミが１０位に昇格してポイントを獲得。
「コースで勝ち取ったものではないとしても、ポイントが獲得できて最高だ」
セバスチャン・ブエミ
「このポジションでも満足するべきだ。そして、トルコでもっと頑張ればいいんだ」
ハイメ・アルグエルスアリ
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