金曜日の不調が日曜日の決勝に影響を与えた。
ブラックホールの存在を信じる？サヒール・サーキットで開催されたシーズン開幕戦の４９周のパフォーマンスは、まるでブラックホールに吸い込まれてしまったようだった。現実的にはもっと理論的な理由があって残念な週末になってしまったのだが。金曜日の午前中にセバスチャンの油圧系システムにトラブルが発生したため、６時間ではなくハイメの３時間の走行データに頼るしかなかったのだ。金曜日で失敗すると出遅れてしまうため、予選でそのペナルティをとられる結果になる。予選順位が良くなければ、当然、その後のレースも難しくなる。スタートでのホイールスピンがひどかったこともセバスチャンの助けにはならなかった（現在、この原因を調査中）。彼はオープニングラップで１８位までポジションを落とし、１ストップ戦略もあまり効果が出なかった。１８番手グリッドからスタートしたハイメは２ストップ戦略で全力を尽くし、５つポジションを上げた１３位でチェッカーフラッグを受けた。
表彰台の３人を見ると、シーズン開幕前にフェラーリとマクラーレンが他より数段勝っていると書いていたジャーナリストの意見は正しかったようだ。しかし、途中トラブルでスローダウンするまで圧倒的な強さを誇ったのは、レッドブルのセバスチャン・ベッテルだった。ポールポジションからレースをリードし続けたベッテルは、勝利を自分のものにしたように見えたが、クルマにトラブルが発生してチェッカーフラッグの時点では４位だった。そのおかげでフェラーリは１−２フィニッシュを果たし、フェルナンド・アロンソがフェラーリのデビュー戦で初勝利を飾ることになった。アロンソにとっては、ここバーレーンでの３度目の優勝。彼に続いてフィニッシュしたのはフィリペ・マッサ。２００９年ハンガリー以来のスピードを見せた。ルイス・ハミルトンも減速するベッテルを抜いて、３位に滑り込んだ。今回のレースでＦ１カンバックを果たしたミハエル・シューマッハは、やや堅実な走りで、メルセデスのニコ・ロズベルグに続く６位フィニッシュ。レースのスタート前、スクーデリア・トロロッソに奇妙なリクエストが寄せられた。レース前の恒例のトイレタイムに、ミハエルがトロロッソのガレージを通っても良いだろうか？結局、７回の世界チャンピオンの姿を見ることはなく、残念だった。トイレのシートを後でeBayに出品しようと思っていたので。
昨年度世界チャンピオンのジェンソン・バトンは、マクラーレンのデビュー戦を７位フィニッシュ。その他、ポイントを獲得した１０位までのドライバーは、マーク・ウェバー、トニオ・リウッツィ、ルーベンス・バリチェロ。クルマと機材は全て第２戦のメルボルンへ向けて発想された。チーム関係者はファエンツァのファクトリーで数日過ごしてからオーストラリアへ向けて旅立つ予定。
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